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Mantenimiento de SCR y postratamiento de equipos de urea para vehículos

Con la actualización de las emisiones nacionales, las emisiones de escape de los camiones pesados domésticos también han mejorado.La urea se ha convertido en uno de los problemas importantes que la mayoría de los conductores de camiones se preocupan en su vida diariaAunque todos los conductores de camiones saben que el vehículo necesita ser llenado con solución de urea, la mayoría de los conductores todavía no saben lo suficiente sobre la urea automotriz.lo que ha llevado a la preferencia posterior de muchas personas para proteger la urea, comprando urea inferior, e incluso causando daños al sistema de post-tratamiento del vehículo.

Debajo,Lanchi comenzará con el sistema de post-tratamiento SCR y hablará sobre los posibles malentendidos cognitivos y el uso de solución de urea y el mantenimiento rutinario del sistema de post-tratamiento SCR¿Qué es el sistema de post-tratamiento SCR?

El sistema SCR es un catalizador que rocía amoníaco o urea como agente reductor para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) en el gas de escape a gas (N2) y agua (H20),logrando así tanto el ahorro de energía como la reducción de emisionesLa estructura de la tecnología SCR es muy simple. Sólo necesita construir un sistema de adición de agente reductor de urea en la base del motor, y luego añadir regularmente solución de urea de agua automotriz.Esta tecnología no sólo puede mejorar el ahorro de combustible del vehículo, pero también ayudan a extender el ciclo de mantenimiento.

El sistema SCR incluye una bomba de urea, una boquilla de urea, un tanque de urea y otros componentes.y se instala un dispositivo de medición e inyección de urea en el tubo de mezclaLa urea se rocía con una solución acuosa. La urea se somete a reacciones de hidrólisis y pirólisis a altas temperaturas para generar re-gas NH3).Se utiliza NH3 en la superficie del catalizador del sistema SCR para reducir los NOX y descargar N2De hecho, también se puede decir que la solución de urea para automóviles es un consumible del sistema de post-tratamiento SCR, porque incluso si el vehículo está equipado con un sistema de post-tratamiento SCR, no se puede obtener ningún resultado positivo.no puede lograr el efecto de limpieza de los gases de escape sin añadir solución de urea.

Aunque la urea automotriz también es urea, los componentes principales son los mismos, pero es muy diferente de la urea agrícola.Se compone básicamente de urea de alta pureza y agua desionizadaLa proporción está estrictamente controlada. Uno de los estándares de calidad más importantes es el nivel de control de impurezas. Sin embargo, la urea agrícola tiene muchas impurezas como partículas,iones metálicos, y minerales, que son extremadamente fáciles de obstruir la boquilla, dañar el sistema SCR, y hacer que el vehículo no pueda utilizarse normalmente.

El límite de torque del motor protege la urea definitivamente no es posible

Desde la era Nacional IV, cuando los amigos de la tarjeta compran autos nuevos con sistemas de post-tratamiento SCR, el personal de ventas de la compañía de ventas de automóviles informará al vehículo que se necesita agregar urea según la demanda.Si no se añade urea, el par de salida de algunos vehículos estará limitado al arrancar, porque la ECU del motor enviará una señal de límite cuando reciba la señal de exceso de gases de escape.Algunos amigos de la tarjeta encontrarán una manera de proteger la señal., para lograr el objetivo de no utilizar urea y no estar limitado por el par del motor.He escuchado a muchos conductores viejos decir que la práctica de las señales de blindaje es básicamente no utilizar solución de urea¿Es posible protegerse de la radiación de la urea? Lanchi le dice que la respuesta es definitivamente no!Definitivamente no es rentableLa urea barata no vale la pena comprarla, el uso a largo plazo es muy dañino.

Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.