El diagnóstico de una bomba defectuosa de DEF requiere la observación de síntomas específicos y la realización de controles específicos.Las principales etapas de diagnóstico se basan en los patrones de falla del sistema hidráulico y las características de la bomba.:

I. Síntomas comunes de la culpa

Ruido y calor anormales

La bomba emite un zumbido continuo o un sonido de molienda metálica durante el funcionamiento, y la temperatura de la carcasa de la bomba se eleva anormalmente (más allá del rango normal de temperatura de funcionamiento).Esto suele indicar el desgaste interno del engranaje o una mala lubricación.

Procedimiento de diagnóstico: después de un arranque en frío, escuche atentamente el cuerpo de la bomba para detectar ruidos anormales y toque suavemente la carcasa de la bomba con el dorso de la mano para sentir la temperatura (cuidado).

Función anormal de inyección de DEF

El sistema SCR muestra un código de fallo (como P20EE/P207F) y se enciende la luz de advertencia de la urea en el panel de instrumentos.

La potencia del vehículo disminuye o entra en modo de par limitado (modo cojo), especialmente después de conducir a gran velocidad.

Flujo y presión anormales

Utilice un manómetro hidráulico dedicado para comprobar la presión de salida de la bomba. El valor normal debe ser estable entre 2,5 y 3,8 MPa. Si la presión fluctúa más de ± 0.5 MPa o permanece por debajo de 2 MPa, indica una válvula atascada o un fallo del sello dentro de la bomba.

Consumo anormalmente reducido de DEF (la bomba no suministra la cantidad requerida de urea).

II. Método de autoevaluación (no se requiere equipo especializado)

Prueba preliminar del circuito

Con el encendido apagado, encienda la bomba DEF y observe si emite un breve sonido de auto-prueba (un ligero zumbido).

Si la bobina interna emite una luz roja débil que se enciende después de que se aplican los frenos, esto indica un fallo del circuito.

Verificación de fugas de la línea de fluidos

Inspeccione visualmente el cuerpo de la bomba y las conexiones de las tuberías para detectar cristales de DEF (residuos blancos).

Retirar las tuberías de entrada y salida de la bomba y presionar manualmente para detectar fugas (llevar guantes de protección).

III. Recomendaciones para las pruebas profesionales

Análisis del código de error y del flujo de datos

Utilice una herramienta de diagnóstico para leer los códigos de falla del sistema SCR, centrándose en los códigos P relacionados con la bomba (por ejemplo, P204F/P2050).Normalmente debería ser una onda triangular regular.Cualquier distorsión de la forma de onda > 15% requiere reemplazo.

Pruebas de rendimiento dinámico

Se ensayará la respuesta de arranque-parada de la bomba en ambientes de baja temperatura (-20°C) y alta temperatura (60°C).Las interrupciones de funcionamiento causadas por fluctuaciones de temperatura indican el envejecimiento de los componentes internos.

Precauciones

La bomba DEF es una bomba de desplazamiento positivo de precisión, el desmontaje forzado puede causar daños irreversibles.

Si el fallo no puede localizarse después del auto ensayo, se recomienda que un centro de reparación profesional realice una inspección del medidor de caudal láser o reemplace el conjunto de la bomba.

Conclusión clave: Los criterios clave para determinar el fallo de la bomba DEF incluyen la tríada de ruido/calentamiento anormales, presión anormal y alarmas del sistema.La detección temprana puede prevenir el 63% de los fallos gravesLa limpieza regular del filtro y de las tuberías puede prolongar significativamente la vida útil.